蓝牙耳机

    tono bhi推出的这款代号“bello”（意大利语：美丽的）的蓝牙耳机不仅依然保持了纯正的兰博基尼血统，印着经典的盾形公牛标志，在蓝牙耳机的技术上和那些耳机名厂也不甘示弱。tono bhi bello蓝牙耳机支持高清超低录放幅频响应技术以及无瑕疵回声消除技术，可是说彻底保障了最优秀的通话质量。在电量供应方面，tono bhi bello蓝牙耳机表现得也十分令人满意，支持6个小时的通话使用，或者能够提供160个小时的待机时间。tonobhi bello蓝牙耳机售价在70美元左右。

    座椅

    这款炫目的dxracer座椅，是由设计师dxracer倾力设计打造，将限量版超级名跑车“兰博基尼galrdo lp550”之设计元素与dxracer座椅风格完美融合之杰作——超跑系列座椅“lp550 liited”！“lp550 liited”座椅继承了dxracer产品一贯的专业品质，一切以符合人体工学为基础，保证座椅的舒适、安全、耐用为先，所有用料均达到专业赛车级别。椅身采用全金属骨架，面料为高档黄色带孔透气环保pu，坐垫为高级冷泡海绵，不但保证舒适度，更保证坐垫持久的弹性，大五星椅脚上的每一个轮子都进行了pu包边处理，因为dxracer不希望在您的地板上留下任何痕迹。

    高跟鞋

    设计师ti oper为兰博基尼设计了一款高跟鞋。这是一双白色的高跟鞋，从图片上可以看到这双白色高跟鞋的部分还些许展现了兰博基尼盖拉多车型的模样。在这双高跟鞋的前面正中间可以看到兰博基尼的标志，而在这一标志的两旁则模仿了盖拉多车型车灯的设计，在往前就是进气格栅模样的设计。其鞋跟采用了碳纤维的材料，而往上则可以看到类似盖拉多车型尾气排放管以及车尾进气格栅和尾灯造型的设计。

    保险柜

    2010年6月，美国加利福尼亚圣马科斯的保险柜制造商brown safe anufacturg为了提高自身的品牌影响力，与著名跑车品牌兰博基尼合作打造了一款特别版保险柜。这款保险柜采用了与兰博基尼全款车型相同的钢材打造而成，外观部分的金牛标志很是醒目，并选择了兰博基尼传统车型的淡黄色作为保险柜的主体色调。除了密码指纹输入等标准功能外，兰博基尼版保险箱内部采用多层结构，可以方便地存放不同类型的物品。尽管这款保险柜的价格并未公布，不过根据兰博基尼车型高昂的售价推断，至少要为之付出几万美元。

    游艇

    兰博基尼游艇海报

    兰博基尼游艇海报

    兰博基尼游艇设计来源于跑车的楔形设计，这使兰博基尼游艇外形更加流线，reventon的设计元素也将充斥整个游艇，内部用料将会以碳纤维、实木和真皮为主，游艇全长将达到15米。

    动力方面游艇有三组选择，大功率版配备两款最大功率为950马力的柴油发动机。中间版本来自沃尔沃的两款700马力的柴油发动机，而入门级版配备来自兰博基尼的两款最大功率为550马力的v12s汽油发动机。

    秘闻轶事编辑

    相关事例

    1第一台被命名为兰博基尼的车辆是拖拉机。1948年，32岁的费鲁吉欧·兰博基尼（ferruio bhi）利用一些美国军队留下的零部件，组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨-法尔集团（sa deutz-fahr group）。

    2兰博基尼与德国的恩怨情仇。兰博基尼归属于大众集团，但它与德国人的第一次亲密接触发生在1977年。当时的宝马（bw）请兰博

    兰博基尼veneno lp750-4

    兰博基尼veneno lp750-4

    基尼帮助自己设计制造宝马1。双方合同是制造400台，但是他们严重低估了费用，兰博基尼只完成了6台，宝马于次年取消了该合作项目，改为自己独立研发。

    3关于iura的口水战。想必没有人会认为兰博基尼iura不是出自马塞罗·甘蒂尼（arcello gandi）之手。但是，最近的一篇关于一张草图的传言报道把他的前同事乔杰托·乔治亚罗（gietto giugiaro）牵扯到一起，再次挑起了著作权的争端。

    4名模与国王。超级名模崔姬（iggy）和伊朗国王有哪些共同点？答案是他们都拥有兰博基尼iura。除了兰博基尼工厂唯一的一部iura spyder，伊朗国王的iura sv-j也许是世上最为稀有也是最为著名的兰博基尼了。

    5iura是兰博基尼的首席工程师简保罗·达拉拉（gianpaolo dalra）和保罗·斯坦查尼（paolo stanzani）在工作之余开展的项目。费鲁吉欧最初不认可这个项目，认为横向中置v12发动机的布置并不适合街车。但在1965年的都灵车展上，iura在大放异彩，受到了热烈的追捧。于是，费鲁吉欧决定量产兰博基尼iura。

    61980年，在家族资金的支持下，瑞士人帕特里克·米勒曼（patrick ira）控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司，并使之扭亏为盈。到了1987年，当超级跑车的盈利率达到顶点时，米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。

    7能够穿越沙漠的兰博基尼。萨达姆之子乌代·侯赛因（uday hse）拥有一部兰博基尼l002。2004年美军进行防范汽车的训练，这辆车被装满了，引爆，然后被炸得粉碎。

    8提到兰博基尼特殊的车门，相信99以上的朋友立马便会想到剪刀门，但兰博基尼不止生产过剪刀门的车型，在传奇性跑车iura面世的后一年（1967年），公司推出了一款名为arzal的概念车。arzal是兰博基尼历史上唯一一款采用了鸥翼式车门的车型。可惜的是，它最终未能实现量产。

    9合法的山寨untach。在1990年代中期，莲花汽车（lot cars，今名：路特斯）老板迈克·金伯利（ike kiberley）曾运作兰博基尼品牌，授权了一家名为joan ferci的阿根廷公司在南美销售和制造山寨的兰博基尼。

    10兰博基尼曾在1989-1993年间为f1车队提供发动机，甚至还在1991年拥有过自己的f1车队，但是在五个赛季里，它总共只拿下了20分。不过，兰博基尼在研制海上赛艇发动机方面颇有建树，曾经赢得1994年近海水上一级赛艇锦标赛（css 1 world chapionship）的桂冠。

    11关于心跳的竞赛。截至2009年6月6日为止，兰博基尼生产了三台galrdo警车。这些车并非仅仅是公关明星，在罗马城服役的那辆兰博基尼警车已经行驶了14万公里。2009年的12月，其中的一辆已经撞毁。

    12兰博基尼是狂牛的化身。金牛座的费鲁吉欧·兰博基尼喜欢公牛，因此这也是他的车型命名主题。九成以上车型的名称都是来源于历史上战功赫赫的斗牛。

    兰博基尼egoista lp600-4

    兰博基尼egoista lp600-4

    13最昂贵的兰博基尼周边产品。在2011年，一款由纯金、昂贵宝石以aventador lp700-4为原型打造的汽车模型震惊了世界。该车模由德国模型制造商robert wilhel gulpen倾力制作，售价高达350万欧元。车模骨架由全碳纤维打造，表面则覆盖纯金。内部座椅极为精细，共镶嵌有1400颗宝石；尾灯采用了相同材质的宝石制造。另外，在车头的led大灯上还镶嵌了高等级的钻石。这些宝石的成本已经达到200万欧元。

    142013年5月12日，兰博基尼为庆祝品牌成立50周年，发布概念车egoista。它由大众集团设计总监·德·席尔瓦操刀完成，为单座位构造，整车采用大量碳纤维材质。外观方面，egoista的造型极为动感，犀利的车身线条和形似涡轮扇叶的轮圈设计都让该车具有突破传统的视觉效果。无论是车门的上开启方式，还是egoista特殊的方向盘和充满液晶屏幕的仪表盘设计，都和战斗机的风格相一致。动力方面，egoista搭载52l v10发动机，最大功率可达600马力。其名称egoista为“自私”的含义，表示该车只为一人极致享乐而打造，不作任何妥协。亦即兰博基尼诠释的“个人主义”。

    15lp的含义。lp是意大利语“longitudale posteriore”的缩写。兰博基尼用来表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。单看这两个词的话，longitudale 是意大利语“纵向”的意思，posteriore 是“后面”的意思。

    建厂原因

    流传有数个版本关于费鲁齐欧·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因，多数版本都指向与恩佐·法拉利有关联。

    然而，上述那些的说法，并非事实。欧洲的大众媒体也许经常做把这当成真实新闻，这误会也经日本的汽车相关媒体顺着引入日本国内，并给予都市传说化罢了。往后，更形成狂热爱好者和反对狂热爱好者之间的流言斐语。

    兰博基尼生产的拖拉机

    兰博基尼生产的拖拉机

    日本的杂社曾经专访过费鲁齐欧·兰博基尼的妻子，她则当下立即反对此类说法。依据她的谈话指出：‘费鲁齐欧·兰博基尼以自己使用车辆的结果，找到那品质的疑问是事实。但是，之后的部分，却有所不同’。实际上，费鲁齐欧·兰博基尼将改善车辆的部分想法，提案写成书信寄给对方，但始终得不到回应。既然如此，不如自己来挑战做做看汽车行业，即为事实的真相。

    部分证实：经由东尼诺·兰博基尼（tono bhi）口述。驾驶法拉利250 gt的费鲁齐欧·兰博基尼投诉车辆离合器出现问题，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐·法拉利非但不太理采，还告诉费鲁齐欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利250 gt，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁齐欧·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决法拉利250 gt问题。

    未经证实：传闻1963年夏季，恩佐·法拉利乘坐费鲁齐欧·兰博基尼所购买的法拉利250 gt时（另有一说，是在家中谈话），静静聆听费鲁齐欧·兰博基尼述说法拉利250 gt这部车辆如何的优秀。但是，当费鲁齐欧·兰博基尼提出法拉利250 gt车辆里的变速箱缺点时，恩佐·法拉利脸色一沉说：‘用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车’！自此，双方不欢而散。同时，费鲁齐欧·兰博基尼决定自行涉足跑车事业。坚信就算在车辆出售之后，也应该对顾客付出真诚的关心，基于这种关心的态度而持续售后服务，才是事业所以成功的不变法则。

    考据事实：当时，意大利始终拒绝颁予直升机执照给费鲁齐欧·兰博基尼。迫于无奈的情形之下，只好舍弃直升机公司，往汽车事业发展。较为普遍的说法是，创业者费鲁齐欧·兰博基尼出生于1916年4月28日，当天正巧属于金牛座，故以此为徽章。另有“蛮牛”（兰博基尼徽章）抗衡“跃马”（法拉利徽章）的传言产生。