既然从台北鬼路备选名单上勾去了北宜公路，那么排第二位的台北辛亥隧道则成为我和小李选定的目的地。

    辛亥隧道本名叫做“南一隧道”，是一个长度仅五百米的中小型四车道双向隧道，连接台北市主干道辛亥路第三段大安线和第四段文山线，正是因为那条辛亥路的缘故，它被民众称为“辛亥隧道”。

    不知道是不是设计方有什么特殊的考量，辛亥隧道入口处的大安线是一条近东西方向的马路，但经过平直的隧道后，道路在出口处却以近九十度的夹角突然折向西南，之后的文山线居然变成了一条南北走向的马路。

    从文山去大安方向并没什么大问题，但从大安去文山的司机可得多加小心，因为刚通过隧道就有一个急转弯。

    过去受技术条件限制，隧道内采用黄光照明，当一片黄光打在出口对面土黄色的山壁上时，极易让司机出现错觉，将迎面而来的山壁当成一片天空，从而容易发生车辆撞山事故。

    有好事者传言，辛亥隧道在施工时曾经挖穿了福州山、方兰山和蟾蜍山的一片形成于日据时代的旧式土葬墓地。

    据说在开凿隧道时，施工方为了抢夺工时，没有妥善处置那些遭到破坏的墓穴，仅仅使用了一些水泥来加固隧道墙壁。

    由于当时的台湾当局贪腐横行，在辛亥隧道完工后，施工方贿赂了负责验收的官员，顺利取得了验收合格证明，接着便将整条隧道交付使用。

    从此以后，辛亥隧道怪事频传，甚至还有民众言之凿凿地声称在夜间路过时，曾看见隧道顶部有几处地方正在不停地渗漏一些血红色的尸水……

    网上一份非正式的统计报告显示，在台湾所有有关灵异的媒体题材当中，辛亥隧道是曝光率第二高的灵异地点。

    要么有人在这里遇上“鬼打墙”，行驶了半天也出不去，要么车子进入隧道开了一半儿路程，突然被白衣女子拦截下来要求搭车——那女子轻轻拨弄一头长发，赫然露出一张没有五官的脸……

    辛亥隧道凶名在外，又离深坑区不远，于是我和小李一道驱车寻访这处鬼路凶地。

    我们首先沿着文山线驶过辛亥隧道前往大安区，说实话，若非我提前做过功课，知道从文山到大安只有辛亥隧道这么一个过山隧道，很可能就把它漏过去了。

    (ex){}&/　　难道前面又出交通事故了？

    眼看前方车辆接连降速，我让小李赶紧趁着去路尚未堵死，找个地方调头另投别路回家。

    结果就在小李打着方向灯想把车子靠向路边之时，我们身后突然警笛大作，只见一辆黑白相间的警车打头开路，后面紧跟着几辆消防车和救护车，闪着警灯沿着应急通道开了过来。

    见此情形，我连忙拦住了正在移车的小李，看来前方的确发生了事故，此时占用应急通道可不道德，得给抢险车辆让路才是。

    谁知等应急车辆开过去之后，文山线就被彻底堵了个水泄不通。

    见状，我忙让小李停车熄火，然后下车向周围扫了几眼。

    只见蜿蜒的山路上，各式车前大灯已经连成了一条密密的实线，如果没有交警指挥疏通，一时半会儿是谁也别想走了。

    我不禁摇头叹气，转身钻入车内陪着小李一道坐着枯等。

    幸亏中午那桌风味菜没吃完，车上有不少打包带回来的食盒，至少今晚用不着饿肚子。

    “还好我们早有准备，方可免断粮之忧啊，呵呵。”

    我正笑呵呵地同小李有一搭没一搭地聊天，却见车前突然有几道刺眼的白光“唰”地一闪而过。

    我浑身一激灵，揉眼细看，才发现有几个人打着强光手电沿山路走来，不时还会敲一敲路上车辆的车窗，跟车主聊上几句。看来是先前驶过去的那辆警车上的警察过来安抚民众了。

    不多时，这几个警察走到了我们车前，我刚想开口询问前方的事故情形，却听小李惊喜地抢先开口：“哎？于警司？前面到底发生什么事故了？”

    噢，原来碰上了熟人，这可太好了！

    谁知那个于警司却面色凝重地冲小李摇了摇头，竖起一根手指放在嘴边“嘘”了一声，然后走到小李那边，以手示意他摇下车窗，接着跟他小声咬起耳朵来。

    却是作怪！前面到底出了啥事儿？为啥连警察都不敢大声说话呢？